1、啟動(dòng)時(shí)保持適當(dāng)?shù)膯��?dòng)速度，不應(yīng)過(guò)猛； 2、注意觀察電壓表的電壓，若低于限制電壓時(shí)，叉車應(yīng)立即停止運(yùn)行； 3、叉車在行走過(guò)程中，不允許扳動(dòng)方向開關(guān)而改變行駛方向，以房燒壞電器元件和損壞齒輪 4、行駛與提升不宜同時(shí)進(jìn)行； 5、注意驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的聲音是否正常，發(fā)現(xiàn)異常聲音要及時(shí)排除故障，嚴(yán)禁帶病作業(yè)； 6、轉(zhuǎn)變時(shí)要提前減速； 7、在較差道路情況下作業(yè)時(shí)，其重量需適當(dāng)減輕，并應(yīng)降低行駛速度； 8、在大坡度路面運(yùn)載貨物時(shí)，要注意貨物在貨叉上的牢固程度

電動(dòng)叉車使用注意事項(xiàng) 

電瓶叉車輛使用中特別應(yīng)注意及時(shí)對(duì)蓄電池充電和蓄電池的正確維護(hù)。蓄電池充電時(shí)要注意方法，既要使蓄電池充足電，又不能造成蓄電池過(guò)量充電�！　≡陔妱�(dòng)車輛操作中，盡量少使用長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離加速，當(dāng)車輛起步，速度提升后，穩(wěn)住加速踏板，如路況較好，車輛會(huì)繼續(xù)加速。車輛需減速時(shí)，放松加速踏板，輕踏制動(dòng)踏板，這樣可充分利用減速的能量，如果車輛具有再生制動(dòng)功能，即可使減速時(shí)的動(dòng)能得以回收。車輛在坡道下行時(shí)，不要斷開驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電路，輕輕踩下制動(dòng)踏板，使車輛運(yùn)行于再生制動(dòng)狀態(tài)，利用車輛下行的動(dòng)能，減少蓄電池的能量消耗。

　　車輛運(yùn)行中，切勿將“前進(jìn)、倒退”的方向開關(guān)誤當(dāng)作轉(zhuǎn)向開關(guān)。除非需要緊急減速，否則不要直接將制動(dòng)踏板踏到底。車輛運(yùn)用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)電池電量不足時(shí)(可通過(guò)電量表、電源虧電指示燈和其他報(bào)警裝置得到)，應(yīng)盡快對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，防止蓄電池過(guò)量放電。

　　電瓶使用注意事項(xiàng)

　　1、電瓶會(huì)產(chǎn)生氫氣，有可能引起爆炸，嚴(yán)禁在電瓶附近抽煙，嚴(yán)禁任何火焰或火花產(chǎn)生。電瓶在儲(chǔ)存或充電時(shí)務(wù)必在通風(fēng)良好處，但不要在抽風(fēng)口處，避免酸霧造成腐蝕。

　　2、電瓶液內(nèi)含腐蝕性液體，有可能引起嚴(yán)重灼傷，須避免接觸皮膚、眼睛或衣服。若不幸發(fā)生意外，請(qǐng)立即用大量清水沖洗，并速就醫(yī)。

　　3、在檢查或保養(yǎng)電瓶時(shí)，請(qǐng)使用橡膠手套，避免遭受電擊。

　　4、電瓶表面或連接處務(wù)必保持干凈�；覊m、雜質(zhì)等務(wù)必用濕布清除干凈，否則會(huì)漏電，甚至釀成大火。

　　5、清潔電瓶時(shí)，務(wù)必用濕布，不要用干布。

　　6、電瓶的正極與負(fù)極之間不要用工具等相連。

　　7、充電時(shí)電解液溫度不要超過(guò)攝氏50o，以免電解液溢出造成傷害，夏日白天尤其要注意。

　　8、拔電瓶抽頭前，為避免產(chǎn)生火花，務(wù)必先關(guān)掉充電器的開關(guān)。

　　9、電解液面勿低于最低限，否則電瓶易熱，容易燒掉。

10、兒童勿近。

叉車使用中如何有效避免安全事故 

　以人為本，安全第一

　　《機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛安全規(guī)范》中明確規(guī)定，“乘駕式工業(yè)車輛必須安裝能發(fā)出清晰聲響的警示裝置”。為此，我公司在深入了解客戶需求的基礎(chǔ)上，開發(fā)生產(chǎn)了全新的工業(yè)車輛專用安全警示器(喇叭)。安裝了這種特制喇叭的叉車、行車、工程車等車輛，在多家工廠、倉(cāng)庫(kù)、超市等安全運(yùn)行，有效避免了安全事故的發(fā)生，深受廣大使用者的好評(píng)。

　　針對(duì)工業(yè)車輛的特點(diǎn)，安全警示器(喇叭)設(shè)計(jì)了如下功能：

　　1.音量大小可調(diào)

　　最大音量達(dá)到105分貝，使其在車間最嘈雜的環(huán)境下也清晰可聞;最小音量可調(diào)至10分貝，在倉(cāng)庫(kù)或超市等安靜的環(huán)境下不產(chǎn)生噪音。

　　2.警示音持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短可調(diào)

　　根據(jù)車輛使用場(chǎng)所不同，警示音的持續(xù)時(shí)間可調(diào)整。按一次喇叭警示音最長(zhǎng)可持續(xù)1小時(shí)，短的可持續(xù)10秒。

　　3.警示音可根據(jù)客戶需求定制

　　喇叭的警示音可以是普通的“嘀嘀”聲，也可以是語(yǔ)音、音樂(lè)、彩鈴等，還可根據(jù)客戶環(huán)境定制(如外語(yǔ)、特殊音效等)。

　　4.按鍵操作，操作手柄集成喊話器

　　安全警示喇叭操作簡(jiǎn)單，并在操作手柄上集成了喊話器功能，機(jī)車駕駛?cè)藛T可在緊急情況下直接喊話警示。

　　安全警示喇叭的技術(shù)參數(shù)：

　　l 功率：50W

　　l 供電：直流12V

　　l 音量：10-105分貝(可調(diào))

l 重量：1kg

叉車作業(yè)事故多發(fā)的原因分析 

在日常工作中，一般經(jīng)常見到的叉車事故有以下幾種：
    1. 無(wú)證上崗。叉車屬機(jī)動(dòng)車輛、特殊工種，駕駛員需具備相應(yīng)的駕運(yùn)資質(zhì)和維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)，并經(jīng)主管部門考試合格后取證，才準(zhǔn)許上崗作業(yè)。但部分企業(yè)往往是“候缺做官”，“拉來(lái)黃牛當(dāng)馬騎”，未經(jīng)過(guò)資質(zhì)部門的培訓(xùn)教育和考試取證，只經(jīng)過(guò)幾天簡(jiǎn)單的跟車作業(yè)，就上車操作，結(jié)果由于技術(shù)不精，裝載運(yùn)送屢出差錯(cuò)，發(fā)生事故。
    2. 帶病作業(yè)。由于生產(chǎn)忙、任務(wù)重或怕麻煩、省費(fèi)用，長(zhǎng)期未請(qǐng)技術(shù)部門維修檢驗(yàn)，駕駛員工作責(zé)任心又不強(qiáng)，或缺乏維修保養(yǎng)技術(shù)，叉車發(fā)生了前后燈碰破不亮、剎車不靈、方向盤失控、嗽叭不響、輪胎打滑、齒輪箱漏油、水箱缺水等情況時(shí)，“小車不倒只管推”直至闖禍。
    3. 車速過(guò)快．廠內(nèi)公路狹窄，車多，人多，交叉口多，按照《化工企業(yè)安全管理規(guī)定》，機(jī)動(dòng)車輛在廠內(nèi)行駛的速度，在拐彎處為5km/h，直線路為10～15km/h，可絕大多數(shù)叉車在行駛時(shí)，往往超過(guò)規(guī)定時(shí)速，遇到前面有緊急情況時(shí)，手忙腳亂，終致車仰物翻，傷人又損物。
    4. 超限運(yùn)載。在裝載貨物時(shí)，求快圖省貪方便，往往超高、超寬、超重裝載運(yùn)輸；在運(yùn)送龐大物品時(shí)，無(wú)人指揮引導(dǎo)；運(yùn)送超高易倒物品時(shí)不捆扎牢固；更有基者，在超過(guò)叉車自身裝能力時(shí)，用增加車后重的方法作業(yè)，野蠻操作。
    5. 人貨混載。裝卸高處物件時(shí)，作業(yè)人員圖方便，乘叉車架超落上下；運(yùn)送物料時(shí)，裝卸作業(yè)人員隨車一同往來(lái)；致使裝卸者手被軋傷、從叉車上跌落等現(xiàn)象屢見不鮮。
    6. 冒運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品。叉車輪小、車距狹，易巔簸震蕩，裝卸工貪方便圖省力，冒險(xiǎn)長(zhǎng)距離運(yùn)送明令禁止的易燃易爆、強(qiáng)腐蝕性的危險(xiǎn)化學(xué)品，既不捆扎牢固，又不密封，結(jié)果是一路上晃蕩拋濺，或傾倒，或碰撞，損失物料，禍及行人.

如何維護(hù)叉車起重系統(tǒng) 

叉車起重系統(tǒng)是叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)的直接工作的裝置，貨物的卸放、堆垛最終由其完成，所以它是叉車最重要的組成部分。使用中需要經(jīng)常加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以保持它的良好技術(shù)狀況。

　　拆裝與調(diào)整　　內(nèi)、外門架。叉車起重系統(tǒng)的各個(gè)主要構(gòu)件之間，均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。其中內(nèi)外門架組成一運(yùn)動(dòng)副，貨叉架與內(nèi)門架組成一運(yùn)動(dòng)副。為了提高各運(yùn)動(dòng)副的運(yùn)動(dòng)精度，減小各運(yùn)動(dòng)構(gòu)件相互間的摩擦力，降低振動(dòng)噪聲，提高叉卸貨物時(shí)整車的側(cè)向穩(wěn)定性，內(nèi)外門架及叉架上的側(cè)滾輪均有調(diào)整墊片。通過(guò)墊片的調(diào)整，使得貨叉架側(cè)滾輪與內(nèi)門架之間的間隙，內(nèi)外門架滾輪與內(nèi)外門架之間的間隙，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)自如的情況下，其間隙值不大于1mm。當(dāng)滾輪或重合式門架間隙超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的間隙時(shí)，滾輪需進(jìn)行調(diào)整或更換，以保證滾動(dòng)或滑動(dòng)的間隙，減少撞擊聲，防止貨物從貨叉上滑出。門架截面翼緣尺寸(厚度)減少lmm以上或整個(gè)門架組合橫向尺寸(車寬方向)大于規(guī)定尺寸2.5mm以上，出現(xiàn)門架變形或翹曲時(shí)，均需更換門架，以保證使用安全。

　　導(dǎo)向滑輪與起重鏈。鏈條裝配時(shí)，兩根鏈條的張緊力應(yīng)相等，受載盡可能均勻，不能有扭曲現(xiàn)象，兩鏈輪安裝后轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。配對(duì)的兩貨叉叉厚、叉長(zhǎng)應(yīng)大致相等。兩貨叉垂直段與水平段夾角也應(yīng)一致。兩貨叉裝上叉架后，其上平面應(yīng)保持在同一平面內(nèi)。調(diào)整起重鏈的最大長(zhǎng)度應(yīng)在貨叉升至最大起升高度(即起升油缸活塞升至上極限)時(shí)進(jìn)行，調(diào)整后的起重鏈不宜過(guò)緊，通常在lm高處，施以5ON力于鏈條，撓曲變形最大為2Omm即為合格。每次進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)對(duì)內(nèi)外門架槽鋼內(nèi)和鏈條鏈輪上加注潤(rùn)滑脂，以保證其良好的潤(rùn)滑，減少各運(yùn)動(dòng)副的摩擦。在寬視野起重系統(tǒng)中、兩個(gè)起升缸(油缸)行程應(yīng)相等，各自的進(jìn)油管路應(yīng)暢通。兩油缸柱塞桿上端面應(yīng)與內(nèi)門架、鏈輪支架同時(shí)接觸。

　　叉架。由于掛鉤和叉架間的安裝尺寸已標(biāo)準(zhǔn)化，各種屬具均有和貨叉相同的掛鉤。所以板式叉架能方便地更換屬具。為使貨叉或?qū)倬呖蓮牟婕苌涎b上或卸下，當(dāng)叉架上裝有檔貨架時(shí)，可利用下檔板中部的缺口裝拆貨叉。為使貨叉或?qū)倬咴诓婕苌隙ㄎ慌c調(diào)整貨叉間距，可利用上檔板上對(duì)稱的若干定位孔和定位槽，由貨叉上端帶彈簧的定位銷定位。當(dāng)貨叉為鉸接型時(shí)，叉架做成滑桿式，在叉架內(nèi)裝有左右兩根圓軸，每一根圓軸套上一個(gè)貨叉，貨叉可以在圓軸上滑動(dòng)，以調(diào)節(jié)兩貨叉的間距，裝拆貨叉時(shí)，需將圓軸拆下，貨叉是用卡銷在圓軸上定位。

　　貨叉。叉車安裝時(shí)應(yīng)注意選配。配對(duì)的兩貨叉叉厚、叉長(zhǎng)應(yīng)大致相等。兩貨叉垂直段與水平段的夾角也應(yīng)一致，貨叉裝上叉架后，兩貨叉上平面應(yīng)保持在同一平面內(nèi)，不應(yīng)有高低錯(cuò)位現(xiàn)象。

　　起重系統(tǒng)的維修

　　起重系統(tǒng)的技術(shù)要求。門架應(yīng)無(wú)裂痕，不應(yīng)有影響強(qiáng)度、剛性的缺陷，變形量不得超過(guò)設(shè)計(jì)的允許值。門架一般采用重疊式結(jié)構(gòu)。內(nèi)外門架應(yīng)配合良好，滑動(dòng)靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象。

　　導(dǎo)向滑輪架應(yīng)安裝正確牢靠�；�輪和滑輪軸應(yīng)無(wú)裂紋和缺損，輪槽磨損量不得超過(guò)原設(shè)計(jì)厚度的10%，與導(dǎo)向滑輪架配合適中，以使滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活可靠。鏈條規(guī)格型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。鏈板和軸應(yīng)無(wú)裂紋和變形，并保持傳動(dòng)靈活可靠。

　　屬具架導(dǎo)輪架應(yīng)完好，無(wú)裂紋，與門架配合良好，能在門架上靈活滑動(dòng)、平穩(wěn)無(wú)卡阻現(xiàn)象。導(dǎo)輪架橫梁的導(dǎo)向面應(yīng)平整、光滑，以便貨叉橫向移動(dòng)平穩(wěn)可靠。貨叉應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛性，并與導(dǎo)輪架橫梁配合良好。屬具架一般應(yīng)裝有扁鋼制成的防護(hù)框架，并保持完整無(wú)變形。門架及傾斜油缸與車架應(yīng)連接牢固，配合良好，鎖止可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

　　門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象，內(nèi)門架與外門架、屬具架與內(nèi)門架相對(duì)升降平順。門架與滾輪的配合間隙不得大于1.5mm，滑動(dòng)良好無(wú)卡阻。滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)錄活，滾輪及軸應(yīng)無(wú)裂紋、缺損，輪槽磨損量不得大于原尺寸的1O%。兩根起重鏈條張緊度應(yīng)均勻，不得扭曲變形，端部聯(lián)接牢固; 鏈節(jié)銷軸與承孔的配合間隙不得過(guò)大。鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，凹槽深度不超過(guò)原尺寸0.5mm;屬具架不得有嚴(yán)重變形、焊縫開焊現(xiàn)象。

　　貨叉表面不得有裂紋、各部焊縫不得有脫焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%;左、右貨叉尖的高度不得超過(guò)貨叉水平段長(zhǎng)度的3%;貨叉定位應(yīng)可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷;貨叉與屬具架的配合間隙不應(yīng)過(guò)大，且移動(dòng)平順。

　　磨損斷裂部位及維修。在叉車的使用中，常見貨叉的危險(xiǎn)段是在其垂直段下部靠近彎頭處及貨叉垂直段上端與上掛鉤焊接處的垂直部分，都屬于極易產(chǎn)生斷裂的危險(xiǎn)部位。尤其叉車駕駛員往往違章操作、單獨(dú)使用一邊貨叉前端起吊或尖挑地面貨物，導(dǎo)致該貨叉或叉尖彎曲變形，甚至(貨物超載后)垂直段根部拆斷的惡果，將造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

　　常見叉車貨叉的檢修。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、貨叉使用狀況應(yīng)每年檢查一次;在惡劣工況條件下使用的叉車更需要頻繁地進(jìn)行檢查，以查出任何缺陷或永久變形，采取有關(guān)技術(shù)措施，從而消除不安全隱患。叉車貨叉的檢驗(yàn)應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)貨叉產(chǎn)生了有礙安全使用的跡象，失效和明顯變形等任何缺陷，必須停止使用，只有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格修復(fù)，并經(jīng)測(cè)試驗(yàn)收合格后方可使用。

　　貨叉表面裂紋(尤其貨叉根部、上鉤、下鉤及垂直段的連接處)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，兩叉尖之間的高度差，超過(guò)水平段長(zhǎng)度的3%，貨叉必須停止使用。使用中還必須保證定位銷在原位處于良好的維護(hù)和正常的工況，若發(fā)現(xiàn)任何故障，貨叉在進(jìn)行良好的修復(fù)之前必須停止使用。應(yīng)定期徹底檢查貨叉水平段和垂直段的磨損程度，尤其是貨叉根部，若其厚度減少至原來(lái)的90%也應(yīng)停止使用。貨叉的上掛鉤支承面以及上下掛鉤的定位面的磨損、積壓及其它局部變形，致使貨叉和叉架之間的間隙增大，必須修復(fù)之后方可使用。

　　在沒(méi)有條件的情況下，貨叉斷損最好更換新件、不允許湊合使用，即使貨叉焊修后，只有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，達(dá)到原廠規(guī)范要求之后，方可投入使用。

　　叉車工作裝置的維修

　　鏈條與滑輪在檢修時(shí)，鏈片不得有裂紋和變形，需轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。每20節(jié)鏈節(jié)伸長(zhǎng)不超過(guò)規(guī)定值(8mm)。鏈條銷子的磨損不得超過(guò)原直徑5%，不得有嚴(yán)重彎曲、疲勞裂紋和銹蝕。如超過(guò)允許情況時(shí)，應(yīng)更換。若滑輪表面出現(xiàn)不均勻磨損，兩滑輪外徑差大于0.2mm，滑輪表面出現(xiàn)臺(tái)階或壓痕，影響鏈條正常運(yùn)行時(shí)。應(yīng)予以更換。

　　主、側(cè)滾輪在檢修時(shí)，檢查主、側(cè)滾輪磨損痕跡應(yīng)均勻。其磨損限度沿直徑方向，主滾輪為1.Omm，側(cè)滾輪為0.5mm。否則應(yīng)更換。內(nèi)、外門架在檢修時(shí)，內(nèi)、外門架要求平直，在全長(zhǎng)內(nèi)不直線度不得超過(guò)1mm，使用限度3mm。否則，應(yīng)修復(fù)。用磁力探傷、敲擊法檢查有無(wú)裂紋。如有，應(yīng)修復(fù)。檢查變形或扭曲。當(dāng)彎曲變形在全長(zhǎng)范圍內(nèi)超過(guò)1.5mm，橫向?qū)挾炔畛�過(guò)1.5mm，內(nèi)門架頂板彎曲變形超過(guò)2.Omm時(shí)，應(yīng)矯正。當(dāng)整體變形嚴(yán)重、導(dǎo)軌里口尺寸超過(guò)磨損限度時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。內(nèi)、外門架內(nèi)側(cè)面導(dǎo)軌每邊磨損起臺(tái)階達(dá)2mm時(shí)，應(yīng)更換導(dǎo)軌或修整后使用。

　　工作裝置裝配在檢查與調(diào)整時(shí)，首先對(duì)內(nèi)、外門架前后間隙進(jìn)行檢查與調(diào)整。選配使用間隙為1mm以下的滾輪進(jìn)行組裝。組裝時(shí)，在得到適合間隙后，操縱升降手柄，使內(nèi)門架上、下運(yùn)行，要運(yùn)行平穩(wěn)，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)自由、均勻;二是內(nèi)、外門架左右間隙的檢查與調(diào)整。按照所要求的尺寸，用增減墊片的方法調(diào)整側(cè)向滾輪的安裝位置，以保證滾輪與內(nèi)、外門架槽鋼內(nèi)外壁的間隙值得到滿足(內(nèi)門架最高位置時(shí)為0.1-1.Omm，內(nèi)門架最低位置時(shí)為0.1-1.5mm);三是叉架左右間隙的調(diào)整，與內(nèi)、外門架左右間隙調(diào)整相同，只是間隙值在各處均為0.1-1.Omm。全部調(diào)好后，起升叉架、內(nèi)門架，看動(dòng)作是否平穩(wěn)。從最大高度下降，要求內(nèi)門架連同空叉自由落下。否則，應(yīng)重新調(diào)整;四是起重鏈條的調(diào)整。起重鏈條太長(zhǎng)，起升高度達(dá)不到要求;太短會(huì)造成叉架跑出內(nèi)門架槽鋼的嚴(yán)重事故;兩鏈條一松一緊，造成一鏈條過(guò)載和偏載，引起叉架和內(nèi)門架運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，不靈活。因此，必須對(duì)兩鏈條進(jìn)行調(diào)整。

　　其方法是:將叉車停在平坦的場(chǎng)地上，門架成垂直狀態(tài)，把貨叉降至地面，起升油缸活塞(柱塞)降至下止點(diǎn)。裝上鏈條，兩鏈條一端與叉架相連，并鎖定。使鏈條繞過(guò)滑輪，其另一端與起升油缸體凸緣或外門架橫梁相連，并用鉸鏈螺栓調(diào)整鏈條長(zhǎng)度。用手指在距地面1000mm處，以49N的為準(zhǔn)按鏈條，鏈條移動(dòng)距離為20mm以下，以同樣方法，調(diào)整另一根鏈條。兩鏈條調(diào)好后，起升貨叉再檢查兩鏈條的松緊程度、長(zhǎng)短應(yīng)一致。