按照工況選擇車型和配置 車型和配置的選擇一般要從以下幾個(gè)方面出發(fā)：

（1）作業(yè)功能

叉車的基本作業(yè)功能分為水平盤運(yùn)、堆垛 /取貨、裝貨/搬貨、揀選。按照企業(yè)所要達(dá)到的作業(yè)功能可以從上邊先容的車型中初步確定。另外，特殊的作業(yè)功能會(huì)影響到叉車的具體配置，如盤運(yùn)的是紙卷、鐵水等，需要叉車安裝屬具來完成特殊功能。 

（2）作業(yè)要求

叉車的作業(yè)要求包括托盤或貨物規(guī)格、晉升高度、作業(yè)通道寬度、爬坡度等一般要求，同時(shí)還需要考慮作業(yè)效率（不同的車型其效率不同）、作業(yè)習(xí)慣（如習(xí)慣坐駕還是站駕）等方面的要求。

（3）作業(yè)環(huán)境

要是企業(yè)需要盤運(yùn)的貨物或倉(cāng)庫(kù)環(huán)境對(duì)噪音或尾氣排放等環(huán)保方面有要求，在選擇車型和配置時(shí)應(yīng)有所考慮。要是是在冷庫(kù)中或是在有防爆要求的環(huán)境中，叉車的配置也應(yīng)該是冷庫(kù)型或防爆型的。仔細(xì)考察叉車作業(yè)時(shí)需要經(jīng)過的地點(diǎn)，設(shè)想可能的需要解答的題目，例如，出入庫(kù)時(shí)門高對(duì)叉車是否有影響；出進(jìn)電梯時(shí)，電梯高度和承載對(duì)叉車的影響；在樓上作業(yè)時(shí)，樓面承載是否達(dá)到響應(yīng)要求，等等。

在選型和確定配置時(shí)，要向叉車供應(yīng)商詳細(xì)描述工況，并實(shí)地勘察，以確保選購(gòu)的叉車純粹切合企業(yè)的需要。即使完成以上步驟的闡發(fā)，仍然可能有幾種車型同時(shí)都能饜足上面所說的要求。此時(shí)需要注重以下幾個(gè)方面：

① 不同的車型，工作效率不同，那末需要的叉車數(shù)目、司機(jī)數(shù)目也不同，會(huì)導(dǎo)致一系列成本發(fā)生變化，詳見本文中性能評(píng)判部分關(guān)于成本的論述。

② 要是叉車在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)，不同車型所需的通道寬度不同，晉升能力也有差異，由此會(huì)帶來倉(cāng)庫(kù)的變化，如貨物存儲(chǔ)存量的變化。

③ 車型及其數(shù)目的變化，會(huì)對(duì)車隊(duì)管理等諸多方面產(chǎn)生影響。

④ 不同車型的市場(chǎng)持有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛?cè)�向堆垛叉車和高位駕駛?cè)�向堆垛叉車同屬窄通道叉車系列，都可以在很窄的通道�?nèi) （1.5～2.0米）完成堆垛、取貨�？墒乔罢唏{駛室不能晉升，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能純粹覆蓋前者的功能，并且性能更出眾，因此在歐洲后者的市場(chǎng)銷量比前者超出4～5倍，在神州則達(dá)到6倍以上。因此大部分供應(yīng)商都偏重發(fā)展高位駕駛?cè)�向堆垛叉車，而低位駕駛?cè)�向堆垛叉車只是用在小�?nbsp;位、晉升高度低（一般在6米以內(nèi)）的工況下。在市場(chǎng)銷量很少時(shí)，其售后辦事的工程師數(shù)目、工程師經(jīng)驗(yàn)、配件庫(kù)存水平等辦事能力就會(huì)相對(duì)于較弱。

要對(duì)以上幾個(gè)方面的影響綜合評(píng)估后，選擇最合理的方案。 .三、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn) 在綜合評(píng)估時(shí)，很多企業(yè)由于對(duì)叉車專業(yè)常識(shí)及技術(shù)沒完解，每每對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量無法作出合理的判斷。一般來說，高質(zhì)量的叉車其優(yōu)勝的性能往往體現(xiàn)在高效率、低成本、高可靠性、人機(jī)工效設(shè)計(jì)好以及辦事便利等諸多方面。

1、高效率 

高效率并不只象征著高速度（行駛、晉升、降落速度），它還象征著操作者在完成一個(gè)工作輪回所需的時(shí)間短，并且能在整個(gè)工作時(shí)間始終連結(jié)這個(gè)效率。許多因素都可以促使效率提高：

① 速度的高低，如行駛速度、晉升和降落速度等；

② 人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用，減少操作動(dòng)作的回?cái)?shù)；

③ 操作的準(zhǔn)確性；

④ 人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用，最大限度地減少委頓；

⑤ 良好的視野；

2、低成本 

企業(yè)采辦和使用叉車時(shí)，每年所需花費(fèi)的總成本包括：

① 采購(gòu)成本；

② 維護(hù)成本；

③ 能耗成本；

④ 人工成本。

采購(gòu)成本將被平攤到叉車壽命中。因此重價(jià)叉車將因其壽命更長(zhǎng)而使采購(gòu)成本降低。

實(shí)際的維修用度不僅與維修配件的成本有關(guān)，并且與故障率或故障時(shí)間有關(guān)。因此，一臺(tái)高品質(zhì)的叉車，由于其較低的故障率，它的維護(hù)成本也更低。

能耗成本將隨不同動(dòng)力系統(tǒng)的叉車而不同，如電能、柴油、液化石油氣或燃料。

人工成本是隨駕駛員的數(shù)目和他們每月總關(guān)餉變化而不同，駕駛員的數(shù)目將會(huì)因接納高效率的叉車而減少。

3、高安全性 

叉車的安全性設(shè)計(jì)，應(yīng)能夠全面保證駕駛員、貨物以及叉車本身的安全。高品質(zhì)的叉車往往在安全設(shè)計(jì)方面考慮到每個(gè)細(xì)節(jié)、每個(gè)可能性。

四、人機(jī)工程 

人機(jī)工程學(xué)是一門廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)出格是改善操作環(huán)境的科學(xué)，目的是經(jīng)由過程降低駕駛員委頓度和增長(zhǎng)操作的舒適性等手段，最大限度提高出產(chǎn)效率。

在叉車設(shè)計(jì)上，人機(jī)工程學(xué)體現(xiàn)在方方面面：

① 降低駕駛員操作時(shí)的委頓度：獨(dú)特的設(shè)計(jì)能減少駕駛員的操作動(dòng)作，使操作更省力；

② 舒適性：人道化的設(shè)計(jì)能夠使駕駛員連結(jié)良好的心情，減少操作失誤；

③ 良好的視野：為叉車作業(yè)過程提供良好的視野，不僅能提高效率，同時(shí)確保駕駛員安全。

5、維護(hù)方便 

要考慮叉車是否方便維護(hù)。所有的零部件應(yīng)更換方便，故障的診斷確實(shí)和排除要快。高品質(zhì)的叉車的控制系統(tǒng)都已模塊化，可直接與筆記本電腦聯(lián)接，哄騙診斷步伐來迅速地查找故障或修改參數(shù)設(shè)置（如行駛速度）。

企業(yè)在采辦叉車前，除了了解叉車的價(jià)格和噸位外，還應(yīng)結(jié)合企業(yè)的具體工況和發(fā)展規(guī)劃，綜合考慮叉車廠家的實(shí)力、信譽(yù)、辦事保證等多方面因素之后作出采 購(gòu)決定。有實(shí)力的叉車供應(yīng)商除了能提供可靠的售后辦事外，其發(fā)賣職員應(yīng)該具備專業(yè)常識(shí)，能夠幫忙客戶完成車型及配置選擇階段的工作。

CPCD應(yīng)該是一代叉車型號(hào)代碼，就仿佛現(xiàn)在FD/FG一樣，熬頭個(gè)C應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)代碼，后面的應(yīng)該是代表它是內(nèi)燃機(jī)或者是電瓶一類的。CPCD是一般的叉車。C:叉車；P：平衡重；C：柴油機(jī)；D：噸位。還有側(cè)叉它的代號(hào)CCCD等等，還有一些特殊叉車有其自身的代號(hào)。 

要害參數(shù)有:

1.載重量;

2.發(fā)動(dòng)機(jī)品牌型號(hào);

3.電控品牌型號(hào);

4.幾級(jí)門架;

5.屬具:側(cè)移器,抱夾,扭轉(zhuǎn)器,推出器,紙箱專用夾,油桶夾等等

6.實(shí)心胎,充氣胎。

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　　3.8 雷電關(guān):必須做好腳手架的避雷和防電設(shè)施。

　　3.9 挑梁關(guān):懸吊式吊籃腳手，除吊籃按規(guī)定加工、設(shè)籃護(hù)和立網(wǎng)外，挑梁架搭設(shè)要平坦和牢固。

　　3.10檢驗(yàn)關(guān):各種架子搭好后，工長(zhǎng)必須組織架工和使用工種共同檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可上架操作。使用時(shí)，特別是大風(fēng)、雷后，要檢查架子是否穩(wěn)固，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固，確保使用安全�！� 

　　4、梯子牢固又堅(jiān)固

　　由于梯子不牢固發(fā)生的高處墜落事故是較多的，因此要求：

　　4.1 梯子要設(shè)置牢靠；

　　4.2 踏步30cm～40cm；

　　4.3 地面夾角60～70度；

　　4.4 底腳要有防滑措施；

　　4.5 頂端捆扎牢固或設(shè)專人扶梯。 

5、構(gòu)件吊裝和模板安裝時(shí)的懸空作業(yè)

　　5.1 鋼結(jié)構(gòu)的吊裝，構(gòu)件盡可能在地面組裝，并應(yīng)搭設(shè)進(jìn)行臨時(shí)固定、電焊、高強(qiáng)螺栓連接等工序的高空安全設(shè)施，隨構(gòu)件同時(shí)上吊就位。拆卸時(shí)的安全措施，亦應(yīng)一并考慮和落實(shí)。

　　5.2懸空安裝大模板、吊裝第一塊預(yù)制構(gòu)件、吊裝單獨(dú)的大中型預(yù)制構(gòu)件時(shí)，必須站在操作平臺(tái)上操作。

　　5.3 安裝模板時(shí)必須有操作平臺(tái)為立足點(diǎn)。

　　6、模板支撐和拆卸時(shí)的懸空作業(yè)

　　6.1支模應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序進(jìn)行，模板未固定前不得進(jìn)行下一道工序。嚴(yán)禁在連接件和支撐件上攀登上下，并嚴(yán)禁在上下同一垂直面上裝、拆模板。結(jié)構(gòu)復(fù)雜的模板，裝、拆應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)的措施進(jìn)行。

　　6.2 支設(shè)高度在3m以上的柱模板，四周設(shè)斜撐，設(shè)立操作平臺(tái)。低于3m的使用馬凳操作。

　　6.3、支設(shè)懸挑形式的模板時(shí)，設(shè)置穩(wěn)固的立足點(diǎn)。支設(shè)臨空構(gòu)筑物模板時(shí)，應(yīng)搭設(shè)支架或腳手架。模板上有預(yù)留洞時(shí)，應(yīng)在安裝后將洞蓋沒�；炷�土板上拆模后形成的臨邊或洞口，應(yīng)按本規(guī)范有關(guān)章節(jié)進(jìn)行防護(hù)。

　　7、鋼筋綁扎時(shí)的懸空作業(yè)

　　7.1 綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架時(shí)，必須搭設(shè)腳手架和馬道。

　　7.2 綁扎圈梁、挑梁、挑檐、外墻和邊柱等鋼筋時(shí)，應(yīng)搭設(shè)操作臺(tái)架和張掛安全網(wǎng)。

　　7.3懸空大梁鋼筋的綁扎，必須在滿鋪腳手板的支架或操作平臺(tái)上操作。

　　7.4 綁扎立柱和墻體鋼筋時(shí)，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。3m以內(nèi)的柱鋼筋�？稍诘孛婊驑敲嫔辖壴�，整體豎立。綁扎3m以上的柱鋼筋，必須搭設(shè)操作平臺(tái)。

　　8、混凝土澆筑時(shí)的懸空作業(yè)

　　8.1 澆筑離地2m以上時(shí)，應(yīng)設(shè)操作平臺(tái)，不得直接站在模板或支撐件上操作。

　　8.2 澆筑拱形結(jié)構(gòu)，必須自兩邊拱腳對(duì)稱地相向進(jìn)行。澆筑儲(chǔ)倉(cāng)，下口應(yīng)先行封閉，并搭設(shè)腳手架以防人員墜落。

　　8.3 特殊情況下如無可靠的安全設(shè)施，必須系好安全帶并扣好保險(xiǎn)鉤，或架設(shè)安全網(wǎng)。