1、什么叫最大起重量和載荷中心？它們的關(guān)系如何？

答：貨物重心與載荷中心處于同一鉛垂線(xiàn)時(shí)，叉車(chē)所能裝卸貨物的最大重量，稱(chēng)為叉車(chē)的最大起重量；標(biāo)準(zhǔn)載荷重心到貨叉垂直段前壁的水平距離稱(chēng)為叉車(chē)的載荷中心。通常載荷中心是按標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計(jì)時(shí)規(guī)定的亦即不同起重量的叉車(chē)一般情況下載荷中心是不同的。當(dāng)貨物的重心在載荷中心范圍內(nèi)地，叉車(chē)能以最大起重量進(jìn)行裝卸作業(yè)，否則叉車(chē)的穩(wěn)定性會(huì)遭到破壞而易發(fā)生事故。

2、什么是叉車(chē)的穩(wěn)定性？

答：叉車(chē)的穩(wěn)定性是指叉車(chē)進(jìn)行裝卸作業(yè)和在各種道路上行駛時(shí)抵抗傾覆的能力，可分為縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性�？v向穩(wěn)定性是指叉車(chē)抵抗圍繞車(chē)軸縱向翻車(chē)的能力。橫向穩(wěn)定性是指叉車(chē)抵抗側(cè)翻和側(cè)滑的能力。

3、叉車(chē)工作后貨叉和門(mén)架應(yīng)如何停置？

答：叉車(chē)工作后必須將貨叉降置地面，門(mén)架要回復(fù)原位（正中垂直）。目的是為了讓液壓系統(tǒng)獲得卸荷保護(hù)，以避免液壓系統(tǒng)內(nèi)各元件（特別是密封元件）由于長(zhǎng)時(shí)間受壓而變形損壞。

4、叉車(chē)門(mén)架抖動(dòng)和門(mén)架自動(dòng)前后傾的原因分別是什么？

答：抖動(dòng)的原因：

（1）門(mén)架支撐銷(xiāo)軸與銅套間的間隙過(guò)大

（2）內(nèi)外門(mén)架滑動(dòng)鋼板間的間隙過(guò)大

（3）兩起動(dòng)鏈松緊不一

（4）滾輪磨損過(guò)度

自動(dòng)前后傾的原因：

（1）斜傾油缸密封件損壞

（2）多路閥匯漏

5、貨叉提升后自動(dòng)下滑的原因是什么？

答：（1）活塞皮碗老化或損壞

（2）起升油缸與活塞間的間隙過(guò)大

（3）液壓分配器起升閥筒與起升閥桿間的間隙過(guò)大

（4）管路或接頭漏油

6、貨叉起升速度過(guò)慢和不能起升的原因是什么？

答：起升過(guò)慢的原因：

（1）油泵磨損或漏油

（2）分配器安全閥彈簧壓力過(guò)低或鋼珠與閥座磨損

（3）分配器起升閥筒與起升閥桿間隙過(guò)大

（4）起升油缸與活塞的間隙過(guò)大，或皮碗老化、損壞

（5）管路或接頭漏油

（6）單向節(jié)流閥不靈

貨叉不能起升的原因

（1）油箱缺油

（2）油管接頭堵塞或嚴(yán)重漏油

（3）油泵損壞

（4）安全閥彈簧折斷或產(chǎn)生永久變形

7、叉車(chē)的保養(yǎng)分為哪幾類(lèi)？時(shí)間間隔怎樣？

答：叉車(chē)的保養(yǎng)分為四類(lèi)，即日常保養(yǎng)，一級(jí)保養(yǎng)，二級(jí)保養(yǎng)、三級(jí)保養(yǎng)。日常保養(yǎng)是每天都要進(jìn)行的保養(yǎng)，通常每工作50小時(shí)后進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)，每工作200個(gè)小時(shí)后進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)，每工作600個(gè)小時(shí)后進(jìn)行三級(jí)保養(yǎng)。

8、叉車(chē)的日常保養(yǎng)內(nèi)容是什么？

答：具體內(nèi)容有：

（1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱和空氣濾清器內(nèi)的機(jī)油量，燃油箱內(nèi)的燃油量以及散熱器內(nèi)的冷卻水量，不足時(shí)按要求添加。

（2）檢查蓄電池內(nèi)電解液面的高度，視需要而添加，并保持蓋子氣孔暢通，極柱與導(dǎo)線(xiàn)接頭接合緊密牢固。

（3）檢查液壓制動(dòng)器和手制動(dòng)器的自由行程及工作可靠性，并視需要加注制動(dòng)液和排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

（4）檢查視輪胎氣壓并清除嵌入胎紋的雜物。

（5）檢查車(chē)輛液壓系統(tǒng)油箱中的工作油量及管路，接頭等處有無(wú)滲漏現(xiàn)象。

（6）檢查滅火水箱的水位。

（7）檢查儀表、燈光、喇叭等的工作情況。

（8）上述各項(xiàng)檢查完畢后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并檢查傳動(dòng)系、制動(dòng)系以及液壓升降等系統(tǒng)的工作是否正常。

9、叉車(chē)一級(jí)保養(yǎng)的主要內(nèi)容是什么？

答：（1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的油量、機(jī)油粘度及機(jī)油中的臟污程度。

（2）清潔蓄電池，視需要添加蒸餾水。

（3）檢查風(fēng)扇皮帶外表及其松緊度。

（4）檢查變速箱、驅(qū)動(dòng)橋及工作油泵、水泵驅(qū)動(dòng)裝置有無(wú)異常噪聲。

（5）按要求在離合器、制動(dòng)器縱連桿各部位加注機(jī)油或潤(rùn)滑脂。

（6）檢查起升油缸、傾斜油缸活塞桿的磨損情況，若有輕微擦傷痕跡可用油石或細(xì)砂布磨平。

（7）檢查并緊固輪胎的螺栓、螺母。

10、叉車(chē)二級(jí)保養(yǎng)的主要作業(yè)內(nèi)容是什么？

答：（1）清洗發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、曲軸箱及油濾清器內(nèi)部，更換新機(jī)油。

（2）清洗燃油箱并檢查燃油管路和油泵的接頭有無(wú)松動(dòng)、漏油現(xiàn)象。

（3）檢查分電器斷電觸點(diǎn)并調(diào)整期間隙。

（4）檢查、緊固發(fā)電機(jī)各外露部位的螺栓。

（5）檢查蓄電池的放電量，并視需要進(jìn)行充電。

（6）更換散熱器內(nèi)的冷卻水。

（7）檢查、調(diào)整離合器和制動(dòng)器踏板的自由行程以及車(chē)輪制動(dòng)器的制動(dòng)間隙。

（8）排放工作油箱底部的沉淀雜物和積水，清洗濾網(wǎng)并視情況添加新油。

（9）檢查兩起重鏈的松緊程度是否一致。

（10）檢查貨叉車(chē)卡鐵及貨叉踵部有無(wú)變形、開(kāi)裂等現(xiàn)象。

11、叉車(chē)三級(jí)保養(yǎng)的主要作業(yè)內(nèi)容是什么？

答：（1）調(diào)整氣門(mén)間隙。

（2）測(cè)量氣缸壓力并檢查不合要求的原因。

（3）檢查離合器的工作性能，視需要加以調(diào)整。

（4）檢查方向盤(pán)的自由行程及轉(zhuǎn)向系拉桿的連接情況，并檢查轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)和轉(zhuǎn)向扇形臂架銷(xiāo)軸的磨損情況。

（5）檢查離合器及制動(dòng)踏板軸的軸承磨損情況。

（6）全面清洗叉車(chē)，并檢查和緊固所有外露部位的螺栓、螺母。

12、叉車(chē)的安全操作規(guī)程有哪些？

答：（一）檢查車(chē)輛

（1）叉車(chē)作業(yè)前，應(yīng)檢查外觀(guān)，加注燃料、潤(rùn)滑油和冷卻水。

（2）檢查啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)及制動(dòng)性能。

（3）檢查燈光、音響信號(hào)是否齊全有效。

（4）叉車(chē)運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)檢查壓力、溫度是否正常。

（5）叉車(chē)運(yùn)行后還應(yīng)檢查外泄漏情況并及時(shí)更換密封件。  

（二）起步

（1）起步前，觀(guān)察四周，確認(rèn)無(wú)妨礙行車(chē)安全的障礙后，先鳴笛，后起步。

（2）氣壓制動(dòng)的車(chē)輛，制動(dòng)氣壓表讀數(shù)須達(dá)到規(guī)定值才可起步。

（3）叉車(chē)在載物起步時(shí)，駕駛員應(yīng)先確認(rèn)所載貨物平穩(wěn)可靠。

（4）起步時(shí)須緩慢平穩(wěn)起步。

（三）行駛

（1）行駛時(shí)，貨叉底端距地面高度應(yīng)保持300－400mm、門(mén)架須后傾。

（2）行駛時(shí)不得將貨叉升得太高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中，要注意上空有無(wú)障礙物刮碰。載物行駛時(shí)，如貨叉又升得太高，還會(huì)增加叉車(chē)總體重心高度，影響叉車(chē)的穩(wěn)定性。

（3）卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。

（4）轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車(chē)輛，應(yīng)發(fā)出信號(hào)、并禁止高速急轉(zhuǎn)彎。高速急轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。

（5）叉車(chē)在下坡時(shí)嚴(yán)禁熄火滑行。

（6）非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車(chē)。

（7）載物行駛在超過(guò)7度和用高于一擋的速度上下坡時(shí)，非特殊情況不得使用制動(dòng)器。

（8）叉車(chē)在運(yùn)行時(shí)要遵守廠(chǎng)內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的豐輛保持一定的安全距離。

（9）叉車(chē)運(yùn)行時(shí)，載荷必須處在不妨礙行駛的最低位置，門(mén)架要適當(dāng)后傾，除堆垛或裝車(chē)時(shí)，不得升高載荷。在搬運(yùn)龐大物件時(shí)，物體擋住駕駛員的視線(xiàn)，此時(shí)應(yīng)倒開(kāi)叉車(chē)。

（10）叉車(chē)由后輪控制轉(zhuǎn)向，所以必須時(shí)刻注意車(chē)后的擺幅，避免初學(xué)者駕駛時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎過(guò)急現(xiàn)象。

（11）禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。

（12）叉車(chē)載貨下坡時(shí)，應(yīng)倒退行駛，以防貨物顛落。

（四）裝卸

（1）叉載物品時(shí)，應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負(fù)荷均衡，不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋貨架，叉載的重量應(yīng)符合載荷中心曲線(xiàn)標(biāo)志牌的規(guī)定。

（2）載物高度不得庶擋駕駛員的視線(xiàn)。

（3）在進(jìn)行物品的裝卸過(guò)程中，必須用制動(dòng)器制動(dòng)叉車(chē)。

（4）貨叉車(chē)接近或撤離物品時(shí)，車(chē)速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車(chē)輪不要碾壓物品、木墊等，以免碾壓物飛起傷人。

（5）用貨叉叉取貨物時(shí)，貨叉應(yīng)盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應(yīng)采用最小的門(mén)架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷，以免載荷向后滑動(dòng)。放下載荷時(shí)，可使門(mén)架小量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。

（6）禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅(jiān)硬物體碰撞。

（7）叉車(chē)作業(yè)時(shí)，禁止人員站在貨叉上。

（8）叉車(chē)叉物作業(yè)，禁止人員站在貨叉周?chē)�，以免貨物倒塌傷人�?/span>

（9）禁止用貸叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高處墜落事故。

（10）不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜放物品。

（11）禁止使用單叉作業(yè)。

（12）禁止超載作業(yè)。

13、叉車(chē)起重機(jī)構(gòu)的安全技術(shù)條件有哪些？

答：（1）門(mén)架不得的變形和焊縫脫焊現(xiàn)象，內(nèi)外門(mén)架的滾動(dòng)間隙應(yīng)調(diào)整合理，不得大于15mm，滾動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，滾輪及軸應(yīng)無(wú)裂紋、缺損。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10％。

（2）兩根起重鏈條張緊度應(yīng)均勻，不得扭曲變形，端部聯(lián)接牢靠，鏈條的節(jié)距不得超出長(zhǎng)度的4％，否則應(yīng)更換鏈條。鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。

（3）貨叉架不得有嚴(yán)重變形；貨叉表面不得有裂紋；各部焊縫不得有脫焊現(xiàn)象，貨叉根角不得大于93％，厚度不得低于原尺寸的90％；左右貨叉尖的高度差不得超過(guò)貨叉水平段長(zhǎng)度的3％；貨叉定位應(yīng)可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷；貨叉與貨叉架的配合間隙不應(yīng)過(guò)大，且移動(dòng)平順。

（4）升降油缸與門(mén)架聯(lián)按部位應(yīng)牢靠，傾斜油缸與門(mén)架、車(chē)架的鉸接應(yīng)牢靠、靈活，配合間隙不得過(guò)大。油缸應(yīng)密封良好、無(wú)裂紋、工作平穩(wěn)。在額定載荷下，10min門(mén)架自沉量不大于20mm，傾角不大于0.5度。滿(mǎn)載時(shí)起升速度不低于標(biāo)準(zhǔn)值的一半。

14、叉車(chē)液壓控制系統(tǒng)的安全技術(shù)條件有哪些？

答：（1）液壓系統(tǒng)管路接頭牢靠、無(wú)滲漏，與其它機(jī)件不磨損，橡膠軟管不得有老化、變質(zhì)現(xiàn)象。

（2）液壓控制系統(tǒng)中的傳動(dòng)部件在額定載荷、額定速度范圍內(nèi)不應(yīng)同現(xiàn)爬行、停滯和明顯的沖動(dòng)現(xiàn)象。

（3）多路換向閥殼體無(wú)裂痕、滲漏。工作性能良好可靠；安全閥動(dòng)作靈敏，在超載25％時(shí)應(yīng)能全開(kāi)，調(diào)整螺栓的螺帽應(yīng)齊全緊固。操作手柄定位準(zhǔn)確、可靠，不得因震動(dòng)而變位。

（4）載荷曲線(xiàn)、液壓控制銘牌應(yīng)齊全清新。

15、全液壓叉車(chē)需知

（1）變矩器油量需油尺標(biāo)示加足變矩器油.8號(hào)液升傳動(dòng)油冬季22號(hào).夏季30號(hào)汽輪機(jī)油。

（2）變矩器正常工作油溫為90度±10度。

（3）油溫到100度需仃車(chē)?yán)鋮s。以免影響車(chē)輛的性能及壽命。

（4）變矩器檔壓力為12±1公斤，壓力過(guò)搞會(huì)影響工作的性能和壽命。

16、叉車(chē)輪胎的非正常磨損及預(yù)防

1、磨損的型式

  叉車(chē)輪胎在使用中的非正常磨損一般有六種情況：

一是胎冠中部超常磨損；

二是胎冠兩肩超常磨損；

三是轉(zhuǎn)向輪的胎冠內(nèi)側(cè)（或外側(cè)）超常偏磨損；

四是胎冠呈鋸齒狀磨損；

五是胎冠局部磨損。主要表現(xiàn)為胎面磨損不均勻、簾布層之間脫層、簾線(xiàn)松散和折斷及由此引起的胎體破裂。

叉車(chē)行駛時(shí)，輪胎各部分受力較為復(fù)雜：在垂直方向有垂直反力，切線(xiàn)方向有縱向和橫向反力，使輪胎在這些方向存在整體或局部的相對(duì)滑移，引起胎面磨損及變形；在胎體內(nèi)部產(chǎn)生拉伸、壓縮而引起材料疲勞，從而降低強(qiáng)度；在簾布層之間產(chǎn)生剪應(yīng)力，當(dāng)此應(yīng)力超過(guò)簾布層與橡膠層間的吸附力時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)簾線(xiàn)松散現(xiàn)象；在輪胎變形中，外胎與內(nèi)胎之間也會(huì)發(fā)生磨擦生熱，一部分熱量散發(fā)在空氣中，另一部分熱量積累起來(lái)，導(dǎo)致輪胎溫度升高、性能下降，使輪胎非正常磨損增加，引起簾線(xiàn)松散、折斷及胎體破裂等現(xiàn)象。

  2、磨損原因

 （1）使用不當(dāng)

  ①在一定的載荷和行駛條件下，叉車(chē)的輪胎有一個(gè)適宜的輪胎氣壓，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值行駛時(shí)，輪胎徑向變形增大，兩側(cè)產(chǎn)生過(guò)度撓曲，以致胎冠兩側(cè)接地，胎側(cè)內(nèi)壁受壓，胎側(cè)外壁受拉，胎體內(nèi)簾線(xiàn)產(chǎn)生較大的變形和交變應(yīng)力。周期性的壓縮變形，會(huì)回速簾線(xiàn)的疲勞損壞，使輪胎的簾布層和輪胎與地面之間相對(duì)滑移增大，摩擦產(chǎn)生的熱量增多，輪胎溫度急劇上升，使橡膠的抗拉強(qiáng)度降低，簾線(xiàn)松散和局部脫層，遇有障礙受到?jīng)_擊時(shí)就產(chǎn)生爆胎。胎面的壓力不均勻，使胎肩部分磨損嚴(yán)重，產(chǎn)生“橋式效應(yīng)”，胎面呈齒狀或波浪狀。輪胎花紋凹部易嵌入道路的釘子和石塊，引起機(jī)械損傷。胎體滾動(dòng)阻力加大，燃料消耗量增加。試驗(yàn)表明，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值的20%-25%，油耗相應(yīng)增加20%。當(dāng)輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)值行駛時(shí)，使胎冠中央接地，輪胎與路面接觸面積減小，單位面積上的負(fù)荷加大，胎冠中部磨損加劇。輪胎的簾線(xiàn)受到過(guò)度伸張，胎體簾線(xiàn)應(yīng)力增大，簾線(xiàn)疲勞過(guò)程加快，引起簾線(xiàn)拉斷，造成輪胎早期爆胎。

 ②在一定的載荷和胎壓下，車(chē)速增加，輪胎的變形頻率、胎體的振動(dòng)及輪胎圓周和側(cè)向的扭曲變形（形成靜止波）隨之增加，單位時(shí)間內(nèi)因摩擦而產(chǎn)生的熱量增加，輪胎的工作性能下降，甚至出現(xiàn)簾布層破裂和胎面剝落現(xiàn)象，加速輪胎的磨損和破壞。

 ③在一定的胎壓下，輪胎超載使其撓曲變形增大，簾布和簾線(xiàn)的應(yīng)力增大，易造成胎壁部位簾線(xiàn)折斷、松散和簾布脫層，胎體簾線(xiàn)的受力將超過(guò)設(shè)計(jì)允許應(yīng)力和輪胎接地壓力，產(chǎn)生的熱量增加，胎體溫度升高，承載能力下降。同時(shí)因胎肩與地面接觸產(chǎn)生磨損，尤其在遇到障礙物時(shí)，即使一個(gè)不大的石塊，也會(huì)引起胎冠爆破。實(shí)踐證明，在轉(zhuǎn)彎和不平路面上行駛的情況下，當(dāng)輪胎負(fù)荷超過(guò)20%時(shí)，其行駛里程將縮短35%；超過(guò)50%時(shí)，縮短59%；超過(guò)1倍時(shí)，縮短80%以上。

 ④道路條件對(duì)輪胎的使用壽命影響也很大，它影響到輪胎與地面的摩擦情況及輪胎受到的動(dòng)載荷。

 ⑤高溫將使橡膠的扯斷強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率及硬度降低，使橡膠與簾線(xiàn)間的附著強(qiáng)度下降，同時(shí)也加速了橡膠的老化。對(duì)于處在高溫下的輪胎，特別是已經(jīng)老化的輪胎，當(dāng)出現(xiàn)側(cè)滑或滾過(guò)障礙物時(shí)，很容易使胎冠花紋撕裂。由于胎壁橡膠老化而產(chǎn)生裂紋以及胎壁嚴(yán)重變形而導(dǎo)致胎體層簾線(xiàn)與橡膠分離，一旦輪胎局部遇到突發(fā)負(fù)荷就很有可能出現(xiàn)爆胎。

 ⑥當(dāng)輪胎受到油脂、酸堿物質(zhì)腐蝕和長(zhǎng)時(shí)間高溫作用時(shí)，輪胎的理化性能將發(fā)生變化，承載能力大大降低,使用中也極易爆胎。另外，受油腐蝕過(guò)的輪胎會(huì)出現(xiàn)封氣層塊狀剝落、胎口出現(xiàn)小面積橡膠脫落，以及胎體簾線(xiàn)與橡膠脫離等現(xiàn)象。由于補(bǔ)片無(wú)法與含油橡膠親和，因此即使輪胎的損壞傷口很小，也失去了修補(bǔ)的可能性。

 ⑦由于前后橋分配的負(fù)荷不同、驅(qū)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)向輪的工作特點(diǎn)不同及路面狀況的差異，各輪胎的磨損狀況不一致，如果同一車(chē)橋兩側(cè)未更換同廠(chǎng)、相同尺寸、結(jié)構(gòu)、層級(jí)和花紋的輪胎，則會(huì)加速輪胎的磨損。

 ⑧在使用中，如果不注意合理搭配和定期換位而造成輪胎承擔(dān)負(fù)荷不均勻，也會(huì)加速輪胎磨損。

 （2）行駛機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況發(fā)生變化

 ①車(chē)輪外傾角發(fā)生變化。當(dāng)主銷(xiāo)和主銷(xiāo)襯套間隙過(guò)大、后橋主銷(xiāo)孔過(guò)度磨損時(shí)，車(chē)輪外傾角將偏離設(shè)計(jì)值，若地面對(duì)輪胎產(chǎn)生的側(cè)向反力達(dá)到車(chē)輪的附著力極限時(shí)，車(chē)輪與地面間會(huì)發(fā)生橫向滑移，車(chē)輪平面將偏離車(chē)輪行駛方向而出現(xiàn)側(cè)偏，甚至產(chǎn)生相對(duì)滑移，在接觸面上產(chǎn)生側(cè)向摩擦力而引起輪胎偏磨損。

 ②前束發(fā)生變化。前束是為了減少或消除由于車(chē)輪外傾角所造成的車(chē)輪偏離直線(xiàn)行駛而設(shè)計(jì)的，前束值一般為8-10mm。車(chē)輪外傾一定時(shí)，如果前束過(guò)小，胎面胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損，前束過(guò)大則胎而胎冠由外側(cè)向內(nèi)側(cè)呈鋸齒狀磨損。

 ③輪胎平衡和車(chē)輪定位有變化。輪胎靜態(tài)或動(dòng)態(tài)平衡不良、車(chē)輪定位不準(zhǔn)、輪轂軸承松曠、輪輞形位公差超差、橫拉桿球節(jié)不配套和主銷(xiāo)襯套間隙過(guò)大等都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪顛簸、跳動(dòng)或搖擺，引起輪胎胎冠呈波浪狀或碟片狀不均勻磨損。

 ④行車(chē)制動(dòng)器蹄鼓間隙調(diào)整不當(dāng)，各輪制動(dòng)力不均勻或制動(dòng)拖滯，也會(huì)造成胎面異常磨損。

 （3）駕駛技術(shù)不佳

 叉車(chē)行駛過(guò)程中，如果操作不當(dāng)，例如快速起步，胎而與路面之間的滑移增大，行駛和作業(yè)中頻繁使用緊急制動(dòng)，就會(huì)引起輪胎的行駛阻力增加，造成胎面胎冠局部磨損。使用中一次緊急制動(dòng)可磨去花紋高0.9mm，相當(dāng)于正常行駛4000km磨損量。行車(chē)時(shí)，不經(jīng)心地走過(guò)障礙物，會(huì)使輪胎局部變形或刮傷胎面而導(dǎo)致其破損。

 3、非正常磨損的預(yù)防

 （1）加強(qiáng)對(duì)輪胎的維護(hù)，做到“四勤”（即勤查氣壓、勤查胎溫、勤挖石子、勤塞小洞）

 要按規(guī)定氣壓給輪胎充氣，在冷態(tài)及一定載荷下定期檢查和調(diào)整輪胎氣壓，至少每月一次；夏季由于環(huán)境溫度較高，如發(fā)現(xiàn)胎溫過(guò)高應(yīng)適當(dāng)增加停歇次數(shù)，避免強(qiáng)烈陽(yáng)光直射輪胎，宜將叉停放在陰涼處，不得采用潑冷水降溫或放氣降壓；冬季露天長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，應(yīng)在輪胎下面墊上木板，起步時(shí)不可立即加速，待輪胎變熱后再轉(zhuǎn)入正常行駛。要及時(shí)剔除嵌入胎紋之間的金屬片、玻璃和碎石等雜物；在清除嵌入的雜物后，如傷口已達(dá)胎身，應(yīng)換新輪胎。要及時(shí)檢查輪胎的扎釘、割破、鼓包和開(kāi)裂等情況，如有較深傷洞應(yīng)用生膠填補(bǔ)。

 （2）拉高底盤(pán)的維護(hù)質(zhì)量

   及時(shí)進(jìn)行車(chē)輪定位的檢查和校正，確保前束和外傾角符合設(shè)計(jì)要求；檢查輪輞是否有開(kāi)裂、變形和明顯腐蝕處，如有則應(yīng)及時(shí)修理或換配優(yōu)質(zhì)輪輞，確保輪輞與輪胎匹配；及時(shí)按規(guī)定加注潤(rùn)滑脂并調(diào)整輪轂軸承、橫拉桿球節(jié)、主銷(xiāo)襯套間隙至設(shè)計(jì)值；保持輪胎的平衡，如不平衡則應(yīng)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)；經(jīng)常進(jìn)行氣門(mén)嘴排氣檢查，以確定輪胎內(nèi)是否已經(jīng)進(jìn)油，一旦發(fā)現(xiàn)胎內(nèi)進(jìn)油，應(yīng)立即拆下輪胎清洗，同時(shí)檢查氣封、冬季換胎時(shí)將輪胎置于溫室內(nèi)使胎品恢復(fù)彈性，裝入輪輞時(shí)在胎口涂抹皂液，以防損傷抬口；新臺(tái)應(yīng)先經(jīng)過(guò)磨損行駛200km左右后方可正常使用；行車(chē)制動(dòng)器蹄鼓間隙應(yīng)調(diào)整到設(shè)計(jì)值，無(wú)拖滯；輪轂油封和制動(dòng)液壓缸應(yīng)無(wú)漏油現(xiàn)象，防止油液滴落到輪胎上浸濕橡膠；車(chē)輪總成的橫向和徑向擺動(dòng)量應(yīng)符合要求。

 （3）提高駕駛技術(shù)

  起步時(shí)應(yīng)慢抬離合器踏板，平穩(wěn)起步；行駛時(shí)最高時(shí)速應(yīng)不超過(guò)輪胎級(jí)別的時(shí)速限制；行駛過(guò)程中應(yīng)盡量避免急加速、急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)向。行車(chē)中應(yīng)注意散落在道路上粗大、尖銳和鋒利的物料。當(dāng)遇有石塊和坑洞等障礙物時(shí)，應(yīng)減速通過(guò)或避開(kāi)。

 （4）合理選擇和搭配輪胎

  叉車(chē)的輪胎規(guī)格應(yīng)根據(jù)叉車(chē)自重與貨重產(chǎn)生的靜載荷和叉車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)載荷，并考慮路面和車(chē)速的因素來(lái)確定；輪胎應(yīng)裝在規(guī)定規(guī)格的輪輞上；同一車(chē)軸應(yīng)裝配相同品牌、規(guī)格、花紋和層級(jí)的輪胎；換裝輪胎時(shí)應(yīng)做到整車(chē)同軸換裝；所用輪胎應(yīng)與最大設(shè)計(jì)車(chē)速相適應(yīng)；輪胎換位時(shí)，前輪應(yīng)盡量裝配外傷少、磨損輕的輪胎、前輪應(yīng)盡量裝配外傷少、磨損輕的輪胎，輪胎換位后，應(yīng)按所換胎位的要求重新調(diào)整氣壓；應(yīng)根據(jù)行駛條件選擇適當(dāng)?shù)奶ッ婊�紋；安裝有花紋的輪胎時(shí)，應(yīng)注意車(chē)輪滾動(dòng)方向的標(biāo)記。

 （5）注意貨物裝載平衡，防止輪胎超載

 不能用提高胎壓的方法來(lái)補(bǔ)償輪胎的超載。

 總之，掌握載何和氣壓標(biāo)準(zhǔn)、保持叉車(chē)具有良好的技術(shù)狀況、正常駕駛、合理選擇和搭配輪胎及合理配載，就能有效地預(yù)防叉車(chē)輪胎的非正常磨損，延長(zhǎng)叉車(chē)輪胎的使用壽命。

17、輪胎的更換方法

1、 將叉車(chē)停放在平坦、硬實(shí)的路面上，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，使叉車(chē)處于空載狀態(tài)。

2、 叉子下降到地面，用停車(chē)制動(dòng)裝置止住車(chē)輪，如更換驅(qū)動(dòng)輪胎，將千斤頂支承在車(chē)架前部側(cè)面位置，如更換轉(zhuǎn)向輪胎，將千斤頂支承在后橋后部托架中央。

3、 用千斤頂稍稍頂起叉車(chē)，使輪胎仍和地面接觸；先旋開(kāi)固定充氣管的螺栓，取下夾子，然后松開(kāi)輪轂螺母。

4、 用千斤頂將車(chē)完全支起，旋下輪轂螺母，將輪胎拆下。

5、 安裝順序與拆卸順序相反。安裝輪轂螺母時(shí)，緊固力矩必須達(dá)到規(guī)定值。

　　注意：安裝完后要檢查輪胎的充氣是否達(dá)規(guī)定值，短距離運(yùn)行一段后，再進(jìn)行檢查，看各部分螺栓是否

　　松動(dòng)。

18、叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)合理選用齒輪油

1 叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋齒輪油的合理選用注意事項(xiàng)

   （1）齒輪油的選用

   ①粘度等級(jí)和選擇。工業(yè)齒輪油的粘度分類(lèi)是按GB3141-82《工業(yè)用潤(rùn)滑油粘度分類(lèi)》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，由齒輪節(jié)線(xiàn)速度和齒輪材質(zhì)及表面應(yīng)力大小確定。

   ②質(zhì)量級(jí)別的選擇。主要根據(jù)齒面接觸應(yīng)力確定質(zhì)量級(jí)別，可按表1選用。一般來(lái)說(shuō)，質(zhì)量等級(jí)應(yīng)該就高不就低，高檔油可用于低檔場(chǎng)合，反之則不宜。

   ③我公司叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋所用的齒輪油。進(jìn)口叉車(chē)都使用美孚車(chē)用齒輪油（MD Gx-90），該油符合美國(guó)石油協(xié)會(huì)API品質(zhì)分類(lèi)GL-4等級(jí)要求，是一種多用途的齒輪油，具有良好的防腐蝕及防銹能力，適用于又曲線(xiàn)齒輪，手動(dòng)變速箱和高速行駛的客、貨車(chē)等。

  （2）使用齒輪油的注意事項(xiàng)

  ①要注意防止混入水分的雜質(zhì)

  ②要根據(jù)環(huán)境溫度選擇適當(dāng)粘度等級(jí)的油品，確保高、低溫工作條件下的潤(rùn)滑要求。如我公司地處南方、冬、夏季溫差都沒(méi)有北方那么大，而且氣溫低的時(shí)間也不太長(zhǎng)，氣溫也不至于太低。因此，我公司的叉車(chē)有冬季和夏季都使用同一牌號(hào)的齒輪油。

  ③在使用中應(yīng)經(jīng)常檢查油量的多少。油量過(guò)多則內(nèi)壓高而漏油，使得半軸油封損壞，制動(dòng)失效，油量過(guò)少則使齒輪軸承潤(rùn)滑不良，機(jī)件磨損加劇。

  ④要適時(shí)檢查齒輪油的性能指標(biāo)和污染情況，如超標(biāo)則要更換。換油時(shí)應(yīng)將齒輪箱清洗干凈再注入新油，加油量要適當(dāng)。

2 齒輪油性能指標(biāo)及污染測(cè)定

  （1）含水量的測(cè)定

  可采用定性分析和定量測(cè)定相結(jié)合的方法，通常用百分?jǐn)?shù)來(lái)表示。含水量超過(guò)0.2%時(shí)要更換新油。

 （2）粘度的測(cè)定

  可檢測(cè)油液的40oC和100oC運(yùn)動(dòng)粘度。當(dāng)粘度變化率超過(guò)新油粘度的±10%-15%時(shí)要考慮更換新油，并要查明粘度變化的原因。如使用的潤(rùn)滑油是MD Gx-90，則當(dāng)在40oC時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度低于153mm2/s或高于220mm2/s時(shí)要更換新油，并查明粘度變化的原因。如使用的潤(rùn)滑油是中負(fù)荷齒輪油GL-4，則當(dāng)其40oC運(yùn)動(dòng)粘度低于168.3mm2/s或高于286mm2/s要更換新油，并查明粘度變化的原因。

   （3）固體顆粒及污染物的測(cè)定

   可采用光譜分析和鐵譜分析法來(lái)鑒定油液中的固體顆粒和污染物的成分和含量。當(dāng)鐵譜分析中的鋼鐵質(zhì)粘著擦傷顆粒的尺寸大于200μm，或有60μm的鋼質(zhì)粘著擦傷顆粒含量多于10%時(shí)應(yīng)更換背后油。用光譜分析時(shí)，若在潤(rùn)滑油額定容量下連續(xù)兩次取樣檢測(cè)Fe元素的含量均接近或超過(guò)1000ppm時(shí)應(yīng)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行更換。

3 油液異常預(yù)示著故障的存在

   驅(qū)動(dòng)橋齒輪漬由于受污染較少且取樣較困難，我公司自已較少檢測(cè)，但由于我公司自己較少檢測(cè)，但由于我公司前幾年與廣州機(jī)床研究所合作開(kāi)發(fā)《設(shè)備油液狀態(tài)監(jiān)測(cè)》項(xiàng)目，由我們抽樣送往廣州機(jī)床研究所檢測(cè)。其中B727叉車(chē)在1998年1月20日送檢的油樣，在40oC時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度只有67.4mm2/s，在1998年4月13日送檢的油樣其40oC時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度只有50.2mm2/s，而且其中Fe、Cu元素的濃度有下降趨勢(shì)，而差速器齒輪油MD Gx-90其40oC運(yùn)動(dòng)粘度的正常值為180-200mm2/s,這說(shuō)明可能有變速器油（MD1310，40oC運(yùn)動(dòng)粘度為36.8mm2/s）竄入了差速器中。檢測(cè)B718叉車(chē)的差速器齒輪油，也有類(lèi)似的情況發(fā)生。我閃拆檢了這兩臺(tái)叉車(chē)，果然發(fā)現(xiàn)變速器與差速器連接部位的密封圈（變速器骨架油封）已損壞，造成變速器油竄入差速器中。

   以上事例說(shuō)明，油液監(jiān)測(cè)能預(yù)報(bào)機(jī)器故障，應(yīng)引起我們足夠的重視 .

19、蓄電池的使用與保養(yǎng)

一、日常檢查

1、 液面

   低于額定的液面，將縮短蓄電池的使用壽命，而且電解液太少將導(dǎo)致蓄電池發(fā)熱損壞，因此，必須經(jīng)常注意電解液是否足夠。

2、 接線(xiàn)柱、導(dǎo)線(xiàn)、蓋子

   必須經(jīng)常檢查蓄電池接線(xiàn)柱接合處、與導(dǎo)線(xiàn)的連接處因氧化引起的腐蝕情況，同時(shí)檢查蓋子是否變形、是否有發(fā)熱現(xiàn)象。

3、 外觀(guān)

   蓄電池表面骯臟將引起漏電，應(yīng)使蓄電池表面隨時(shí)清潔、干燥。

二、保養(yǎng)

1、 加水

   按規(guī)定的液面添加蒸餾水，不要為了延長(zhǎng)加水間隔時(shí)間而添加過(guò)多的蒸餾水，加水過(guò)多電解液會(huì)溢出，導(dǎo)致漏電。  

2、 接線(xiàn)柱、導(dǎo)線(xiàn)、蓋子的維修

   必須由生產(chǎn)廠(chǎng)家指定的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員方可進(jìn)行。

3、 清潔

   若不太臟，可以用濕布擦干凈，若非常臟，就要將蓄電池從車(chē)上卸下，用水清洗后使之自然干燥。

20、叉車(chē)液力機(jī)械傳動(dòng)系的常見(jiàn)故障

     內(nèi)燃叉車(chē)液力機(jī)械傳動(dòng)系的常見(jiàn)故障主要有：輸出動(dòng)力不足，起步困難，換擋反應(yīng)遲鈍；油溫過(guò)高及液力變矩器不工作等。

  故障分析

  在使用過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)叉車(chē)動(dòng)力不足、爬坡困難、換擋反應(yīng)遲鈍，而載重起升工作正常，首先可用壓力表檢測(cè)系統(tǒng)壓力，若達(dá)不到規(guī)定的壓力值，原因可能是：補(bǔ)償泵的齒輪與泵體過(guò)度磨損，使補(bǔ)償泵的齒輪與泵體過(guò)度磨損，使補(bǔ)償泵內(nèi)泄漏增大；油液清潔度太差而引起油路堵塞，使補(bǔ)償吸空。

  如果油液溫度過(guò)高，通常的原因?yàn)椋河吐范氯�造成補(bǔ)償泵供油量不足，使離合器干摩擦而引起油溫過(guò)高；變矩器內(nèi)油壓低于主壓力閥的調(diào)整壓力，使變矩器出口壓力過(guò)低；油液牌號(hào)不對(duì)；變矩器內(nèi)部元件損壞，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率只有很少一部分傳遞給渦輪，無(wú)功功率過(guò)大而造成油溫急劇升高。

  如果從液力變矩器的觀(guān)察孔觀(guān)察到液力變矩器不工作，應(yīng)首先檢查液力變矩器的進(jìn)油與回油情況，若沒(méi)有回油，且叉車(chē)?yán)滠?chē)行駛正常而熱車(chē)行駛困難，則故障原因?yàn)檠a(bǔ)償泵磨損嚴(yán)重或損壞；若變矩器無(wú)動(dòng)力輸出，時(shí)而工作時(shí)而不工作，則故障原因?yàn)橛吐范氯�、�?dǎo)輪座內(nèi)套損壞或?qū)л喿�螺母松�?dòng)等。

  故障處理

  從以上分析可以看出，叉車(chē)液力機(jī)械傳動(dòng)系的故障主要為油路、液力變矩器和補(bǔ)償泵這3個(gè)環(huán)節(jié)。因此，排除故障時(shí)應(yīng)首先考慮清理油路，按要求更換油液和濾油器；然后檢查液力變矩器和補(bǔ)償泵這3個(gè)環(huán)節(jié)。因此，排除故障時(shí)應(yīng)首先考慮清理油路，按要求更換油液和濾油器；然后檢查液力變矩器的導(dǎo)輪、導(dǎo)輪座及超越離合器有無(wú)損壞；最后檢查補(bǔ)償泵有無(wú)磨損，并修復(fù)或更換受損元件。還須清理油散熱器表面的灰塵和污物。進(jìn)行了以上處理后，一般能較好地排除故障。

  在檢修專(zhuān)動(dòng)系時(shí)，應(yīng)注意如下檢查與調(diào)整；發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、變矩器與變矩殼的同軸度誤差應(yīng)不大于0.2mm；連接盤(pán)的動(dòng)不平衡度應(yīng)小于30g·cm；發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼端面和變矩器殼端面相對(duì)于其軸線(xiàn)的端跳 動(dòng)不大于50UM；變矩器撥叉與補(bǔ)償泵齒輪端面之間應(yīng)有1.0-1.5mm的間隙。

威榮達(dá)工程機(jī)械主要經(jīng)營(yíng)各種裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車(chē)、推土機(jī)、壓路機(jī)、吊機(jī)等工程機(jī)械整機(jī)及原廠(chǎng)配件銷(xiāo)售，是杭州叉車(chē)、廈工鏟車(chē)代理商，提供叉車(chē)、裝載機(jī)租賃及維修服務(wù)。

供應(yīng)杭州叉車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)，廈工鏟車(chē)，山推叉車(chē)，蟻霸手動(dòng)叉車(chē)。

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